Para mejorar la conexión entre los departamentos San Justo y San Cristóbal a través de la Ruta 39, la Provincia avanza en la protección y repavimentación del puente sobre el Río Salado
Con un avance del 20%, la gestión del gobernador Pullaro continúa con los trabajos en banquinas, taludes y la recomposición de aproximadamente 1.750 metros de ruta en el acceso al Puente Río Salado.
El Gobierno Provincial, conducido por Maximiliano Pullaro, interviene de manera integral uno de los sectores más deteriorados de la red vial santafesina y, en el tramo de la Ruta Provincial N° 39 comprendido entre los puentes sobre el Río Salado, ejecuta trabajos de repavimentación, refuncionalización y protección de banquinas y taludes que apuntan a resolver el deterioro estructural en uno de los cruces más importantes del centro - norte provincial.
En este sentido, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “cada metro que protegemos hoy, es infraestructura que dura décadas; no estamos haciendo parches, estamos reconstruyendo el corredor desde la base. La lluvia y el tiempo deterioró los taludes y eso produjo grandes pozos en la banquina y la calzada. Para solucionar esto, mejoramos primero la pendiente de los taludes y, después, reconstruimos".
Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, describió el alcance técnico de la intervención en el límite entre los departamentos San Justo y San Cristóbal: "Arrancamos con el retiro de la defensa metálica y la demolición del cordón de hormigón en ambas banquinas, para después ejecutar un fresado de 30 centímetros en todo el ancho. Sobre eso saneamos con cal los 30 centímetros superiores, colocamos una base de estabilizado de piedra, RAP, arena, suelo y cemento de 25 centímetros de espesor, y cerramos con una carpeta de concreto asfáltico en caliente de 6 centímetros".
“El resultado será una calzada de 7,30 metros con banquinas pavimentadas de 1 metro a cada lado, más una franja vegetal de 2,50 metros donde se volverá a colocar la defensa metálica”, completó Seghezzo.
El senador provincial Rodrigo Borla, resaltó: “La ruta 39, une San Cristóbal, San Justo y San Javier. Actualmente, la zona más afectada es la que se encuentra entre el Río Salado y el Río saladillo. La trocha se levanta, se hace nueva, se amplía a 7 metros y medio y se construye 50 cm a cada costado de la trocha para evitar la filtración de agua. “Estamos cumpliendo con un compromiso debido al estado en que se encuentra esta ruta. Somos responsables del trabajo y gestiones en rutas provinciales. Es una de las inversiones más importantes del norte de la provincia de Santa Fe”, finalizó el legislador.
Desde el Ministerio de Obras Públicas explicaron que, actualmente, los trabajos que desarrolla la empresa Rovial SA se concentran en el terraplenamiento para la conformación del talud, el reciclado con cal y el riego de imprimación. En la etapa siguiente, se incorporará la base de estabilizado granular cementado.
La intervención contempla, además, la recomposición del talud del terraplén con una pendiente más tendida que la existente, para que el agua escurra de manera óptima, lo que mejora las condiciones de estabilidad frente a las crecidas del Salado.
Para esta importante obra interdepartamental, la inversión del Gobierno Provincial supera los 5.200 millones de pesos.
La Ruta 39, en plena transformación
Esta intervención se enmarca en un proceso de mejora sostenida sobre la Ruta Provincial N° 39 que el Gobierno Provincial viene desarrollando en los últimos años. En este mismo corredor ya fue finalizada la repavimentación del tramo entre el Puente Río Salado y la Ruta Provincial N° 92, obra que consolidó la continuidad vial hacia el noroeste santafesino, en el departamento San Cristóbal.
A su vez, está próxima a iniciarse la intervención sobre el tramo entre el Arroyo Saladillo Amargo y el Puente Río Salado, lo que permitirá completar una secuencia de mejoras sobre uno de los ejes de conexión más relevantes de la región, conectando los departamentos San Justo y San Javier.












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