A tres meses del nuevo SEOM, Fernández cuestiona un modelo de ciudad que recauda rápido y resuelve lento

Los concejales Jorge Fernández y Jorgelina Mudallel impulsaron una agenda de proyectos para controlar el nuevo sistema, exigir transparencia y defender a los usuarios. "Mientras el municipio encuentra mecanismos cada vez más eficientes para cobrar, sigue sin dar respuestas a los problemas cotidianos de los vecinos", señalaron.

A tres meses de la implementación del nuevo Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM), los concejales Jorge Fernández y Jorgelina Mudallel realizaron un balance del funcionamiento del sistema y repasaron la agenda legislativa impulsada desde el bloque en el Concejo para controlar la concesión, proteger a los usuarios y exigir transparencia en el manejo de los recursos públicos.

Desde la aprobación del nuevo esquema, al que ambos ediles se opusieron, el SEOM dejó de ser una herramienta destinada a ordenar la movilidad para transformarse en un sistema con una marcada finalidad recaudatoria.
"No discutimos la incorporación de tecnología ni el objetivo de ordenar el tránsito. Lo que cuestionamos es que esa tecnología parece estar pensada para cobrar más rápido, mientras los problemas de la ciudad, especialmente la movilidad urbana, siguen esperando respuestas".

*Tres meses de trabajo legislativo*

Durante este período, el bloque presentó una agenda de iniciativas organizada en tres grandes ejes: transparencia, control institucional y defensa de los usuarios.  

En este sentido se presentaron proyectos en torno a: el pedido de una Auditoría integral del nuevo SEOM por parte del Tribunal de Cuentas Municipal; pedidos de informes sobre la implementación del sistema, información sobre la recaudación, distribución y destino de la recaudación del SEOM; restitución de la Comisión Especial de Seguimiento del SEOM; control del cumplimiento de las obligaciones de la empresa concesionaria; transparencia del Fondo de Movilidad; seguimiento de la inversión municipal para la demarcación de nuevas dársenas; pedido de información sobre la ampliación de las zonas de estacionamiento; reclamo por las promesas incumplidas del nuevo sistema, como la agilidad del mismo, y la información acerca de las dársenas disponibles.

Así mismo desde el bloque de concejales se presentaron proyectos en torno a la defensa de los usuarios: proyectos de ampliación del radio de franquicias y régimen para frentistas; convocatoria a la Comisión Asesora Municipal de Discapacidad para revisar el régimen de franquicias; proyecto para suspender la aplicación de multas cuando las dársenas no se encuentren correctamente identificadas con la creación de un sistema de "Reporte de Dársena Ilegible" dentro de la aplicación del SEOM; reclamo por la eliminación de medios de pago presenciales y la brecha digital que genera el nuevo sistema.

*Un modelo de ciudad agotado*

Para Mudallel y Fernández, todas estas iniciativas responden a un mismo diagnóstico.
"En estos meses quedó claro cuál es el modelo de ciudad que impulsa la gestión de Juan Pablo Poletti. Un municipio que encuentra cada vez más herramientas para recaudar, pero que sigue sin resolver los problemas cotidianos de los santafesinos", indicaron los ediles.

Los concejales recordaron que el municipio eliminó mecanismos de control institucional sobre la concesión, concentró el funcionamiento del sistema en una empresa privada y todavía no brindó información pública sobre aspectos centrales como la recaudación, la distribución de los fondos, la participación económica del concesionario o el funcionamiento efectivo del Fondo de Movilidad.

"Cuando se trata de aumentar el SEOM, ampliar las zonas de estacionamiento o aplicar multas, el Estado funciona con una velocidad admirable. Pero cuando hay que arreglar calles, mejorar el transporte público, mantener las dársenas, responder pedidos de informes o rendir cuentas sobre el destino de los recursos públicos, las respuestas nunca llegan."

Dársenas despintadas: la solución del intendente sigue siendo complicada para los vecinos
Uno de los últimos proyectos presentados por el bloque busca proteger a quienes estacionan en espacios cuya demarcación se encuentra borrada o resulta ilegible.

La iniciativa propone suspender la aplicación de multas cuando las dársenas no estén correctamente identificadas, declarar gratuito el estacionamiento hasta que sean reparadas e incorporar en la aplicación del SEOM un botón denominado "Reporte de Dársena Ilegible", para que el usuario pueda informar automáticamente la anomalía, adjuntar fotografías y obtener una constancia digital que lo proteja frente a eventuales infracciones.

"Hoy la solución que ofrece el municipio sigue siendo complicada para los vecinos: sacar una foto, esperar que llegue la multa y recién después hacer un descargo. Nosotros creemos exactamente lo contrario. Si la Municipalidad no mantiene correctamente el sistema, el ciudadano no puede convertirse en el responsable de demostrar que actuó correctamente."

"Si el Estado sabe que la dársena está despintada, lo lógico es que suspenda automáticamente la multa hasta repararla. La tecnología tiene que servir para facilitarle la vida a la gente, no para agregarle trámites y burocracia."
Nuevos cambios desde el 1° de julio: otro reconocimiento de que el sistema sigue generando problemas
Los concejales también hicieron referencia a las modificaciones anunciadas por el Ejecutivo que entraron en vigencia este 1° de julio, entre ellas el reempadronamiento obligatorio de los frentistas para mantener sus beneficios y los cambios en el funcionamiento del saldo de la aplicación.

Fernández advirtió que, lejos de simplificar el sistema, las nuevas disposiciones vuelven a trasladar cargas administrativas a los vecinos, ya que para reempadronarse, los vecinos deben tener saldadas multas y patentes pendientes. "Después de tres meses de implementación, la gestión de Poletti, lejos de lograr ordenar el tránsito, lo que ha logrado es hacer más cara y dificultosa la vida a los santafesinos”.

*También cuestionó el mecanismo previsto para el saldo negativo de la aplicación.*

"Nos preocupa que el sistema continúe obligando a los usuarios a operar bajo reglas poco claras. Hoy una persona puede quedar con un saldo negativo de hasta $2.500 y luego debe regularizar esa situación para seguir utilizando el servicio. En lugar de simplificar el uso del SEOM, seguimos incorporando condiciones, trámites y requisitos que complican la experiencia de quienes solamente quieren estacionar su vehículo."

Para ambos concejales, estas modificaciones demuestran que el sistema todavía requiere correcciones de fondo.
"Primero fueron las dificultades con las franquicias, después las dársenas despintadas, ahora el reempadronamiento y nuevos cambios en el funcionamiento del saldo. Todo esto confirma lo que venimos diciendo desde el primer día: el municipio fue muy rápido para implementar un sistema de cobro, pero sigue llegando tarde para resolver los problemas que ese mismo sistema genera."